Lo que comenzó como un deslave provocado por las intensas lluvias de julio de 2025 hoy se ha convertido en un símbolo del abandono y la lentitud gubernamental en Guanajuato capital. A casi un año del colapso en el Antiguo Camino a Marfil, la vialidad continúa cerrada, incomunicada y convertida en un peligro para vecinos y automovilistas, mientras las autoridades municipales siguen justificando la falta de avances con el argumento de que “no hay presupuesto”.

El mega socavón, de más de cinco metros de profundidad, destruyó por completo uno de los carriles de acceso y dejó tuberías expuestas en una de las zonas habitacionales y comerciales más transitadas de Marfil. Aunque el INAH ya autorizó el proyecto de intervención, la obra permanece prácticamente detenida debido al alto costo de la rehabilitación, dejando a cientos de ciudadanos atrapados entre desvíos, tráfico y el temor de que la próxima temporada de lluvias empeore aún más el desastre.

Vecinos de la zona denuncian que el problema no solo refleja la falta de mantenimiento e infraestructura en Guanajuato capital, sino también la incapacidad de las autoridades para responder con rapidez ante una emergencia que lleva meses afectando la movilidad y seguridad de la ciudadanía. Mientras el socavón sigue creciendo y acumulando riesgos, los habitantes exigen soluciones reales y no más promesas, antes de que ocurra una tragedia mayor.

Después del enorme socavón que colapsó parte de la Carretera Federal 45 en el tramo Irapuato-León, autoridades anunciaron que ahora inspeccionarán el cuerpo contrario León-Irapuato para evitar una nueva emergencia. La revisión será justo a la altura del CETis 139, en Silao, donde existe preocupación de que el sistema pluvial también haya debilitado la estructura del pavimento.

La decisión fue tomada durante una reunión entre la directora de la SICT en Guanajuato, Irma Leticia Gómez, y la alcaldesa de Silao, Melanie Murillo. Ahí acordaron realizar una intervención preventiva para revisar tuberías y descartar riesgos mayores. En caso de detectar daños, prometieron reparar y entubar la zona de inmediato para evitar otro colapso.

Mientras tanto, el tramo afectado Irapuato-León ya fue reabierto tras más de 50 horas continuas de trabajo por parte de SAPAS. Sin embargo, las autoridades aclararon que todavía no colocarán la carpeta asfáltica definitiva, ya que esperan que el terreno se compacte naturalmente con el paso de vehículos pesados antes de aplicar la capa final la próxima semana.

La alcaldesa Melanie Murillo aseguró que, aunque la carretera es federal y no municipal, el gobierno de Silao apoyó desde el primer momento por la importancia que tiene esta vía para el corredor industrial del estado. Ahora, automovilistas y transportistas permanecen atentos ante el temor de que otro socavón vuelva a poner en riesgo una de las carreteras más transitadas de Guanajuato.

Aunque en plena calle Alonso hay avisos colocados por la Dirección General de Servicios Públicos donde se advierte que está prohibido abandonar residuos en la vía pública y que quienes lo hagan pueden ser sancionados, a muchos ciudadanos parece no importarles. Vecinos y transeúntes denuncian que, pese a los letreros visibles, continúan dejando bolsas de basura y desperdicios en distintos puntos de la zona.

La situación ha provocado molestia entre habitantes y comerciantes, quienes aseguran que la imagen del Centro Histórico de Guanajuato capital sigue deteriorándose por la falta de cultura ciudadana. Lo más indignante, comentan, es que las advertencias están a la vista de todos, pero simplemente son ignoradas, dejando bolsas de basura sobre banquetas y esquinas, generando malos olores y una mala imagen para locales y turistas.

Mientras autoridades colocan anuncios y hacen llamados a mantener limpia la ciudad, la realidad demuestra que las medidas no están siendo suficientes. Para muchos ciudadanos, el problema ya no es solo la basura, sino la falta de conciencia y de sanciones reales contra quienes continúan ensuciando una de las calles más transitadas y turísticas de Guanajuato capital.