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Municipio

Agárrese, vaya preparándose, que el 1 de enero de 2024 entrará en vigor la nueva tarifa del transporte público que se discutirá este jueves en el Ayuntamiento.

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Se fue otro año ¿y no hubo aumento a la tarifa del transporte público? Pues tome nota. Desde julio de 2018 cuando se autorizó el incremento de 2 pesos, y pasó de 5 a 7 pesos, no ha vuelto a haber otro aumento, es decir, hace 5 años y 5 meses ha estado congelada la tarifa, situación que, aparentemente, resulta benéfica para los bolsillos de los capitalinos, pero que, en realidad, apostando a la buena voluntad de los concesionarios y permisionarios, ha resultado en detrimento de la calidad del servicio que prestan.

También es un hecho que los empresarios nunca atendieron ni cumplieron con los 18 puntos de mejora que condicionaban su aumento en 2018, pero en realidad no era vinculatorio, es decir, quedaba a la buena fe de los concesionarios y permisionarios mejorar el servicio.

Por parte de la autoridad, el compromiso era analizar la tarifa una vez al año, y tampoco se cumplió, por lo que la atención al problema del transporte público quedó en el limbo, sin la voluntad política de mejorarlo. Luego vino la pandemia y la situación se complicó aún más, y, a falta de la autorización para incrementar el pasaje, los empresarios tuvieron que ir echando mano a prórrogas y hasta autobuses remendados con partes de otros tuvieron que sacar, haciendo padecer a los usuarios de inseguridad a su integridad e incumplimiento de rutas y tiempos.

Bueno, pues agárrese, estando las cosas como están, mañana jueves habrá una sesión de Ayuntamiento donde se discutirá un incremento a la tarifa de 2 pesos, es decir, pasará de 7 a 9 en los urbanos y hasta 11 o 12 y hasta 14 pesos para suburbanos, y le digo pasará porque los empresarios por fin, luego de 5 años, doblaron al Navarro, y el presidente tiene los 9 votos azules y sólo le faltaría el del que siempre va con él, nos referimos al priista Ángel Araujo Betanzos, aparentemente con la condición, ahora sí, de mejorar el servicio, ya que si de 110 autobuses en circulación 60 están fuera de norma, se entiende que ya no cumplan las rutas, por ejemplo la del Carrizo o del ISSSTE y otras hacia la zona sur.

Vaya preparándose, que el 1 de enero de 2024 entrará en vigor esta nueva tarifa, pero eso no es todo, en realidad el incremento es de 3 pesos, y usted dirá ¿Dónde quedó el peso que falta? Bien, pues se lo contesto, ese peso, el tercero, se aumentará una vez pasadas las elecciones, hasta julio de 2024.

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¿Será que a Alejandro Navarro ahora sí lo convencieron luego de 5 años 5 meses? Primero habrá qué ver si Navarro tiene en su mano a los empresarios para exigirles que las unidades sean nuevas, tengan cámaras, GPS, los operadores sean amables, vistan bien, cumplan en tiempo y forma con la totalidad de las rutas, brinden seguridad, trato humano, amable, una experiencia de viaje agradable que contribuya a una vida sin tanto estrés para los usuarios, o, si es al contrario, y los empresarios son los que tienen agarrado del pescuezo a Navarro y seguirán haciendo lo que les plazca y que se joda el pueblo, como ha sucedido por décadas, y más sabiendo que el municipio, no los empresarios, a través de la creación de un fondo, pondrá hasta 5 millones de pesos para alivianar a los concesionarios y permisionarios para la instalación de los GPS, entre otras finas atenciones.

¿Qué cree usted que vaya a pasar?

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Ciudad

¡Los túneles de Guanajuato se convierten en zona de riesgo!, vecinos exigen más seguridad y rescate de estos espacios.

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Guanajuato, Gto.- Los túneles de Guanajuato, orgullo arquitectónico y uno de los principales atractivos turísticos de la capital, hoy también son señalados por ciudadanos como espacios inseguros donde la delincuencia, el deterioro y la falta de vigilancia generan preocupación entre quienes los utilizan todos los días.

Los llamados “cristalazos” se han vuelto una constante en distintos puntos de la red de túneles, especialmente en el Ponciano Aguilar, donde automovilistas denuncian robos a vehículos estacionados pese a la instalación de cámaras y alumbrado. Los afectados aseguran que la vigilancia es prácticamente inexistente y que los delincuentes aprovechan la escasa presencia policial para actuar con rapidez.

Sin embargo, el problema no termina ahí. Habitantes advierten que varios túneles presentan iluminación deficiente, zonas completamente oscuras, humedad, grafitis, basura acumulada y coladeras en mal estado que representan un riesgo tanto para automovilistas como para peatones. A esto se suma la presencia frecuente de personas en situación de calle o individuos consumiendo sustancias, lo que incrementa la sensación de inseguridad.

La preocupación aumenta porque, dentro de los túneles, la señal de telefonía celular suele perderse en distintos tramos. En caso de una emergencia, un asalto o un accidente, pedir ayuda puede resultar prácticamente imposible. Ciudadanos consideran que estos espacios deberían contar con botones de emergencia, vigilancia permanente y recorridos constantes de elementos de seguridad para brindar una respuesta inmediata.

Paradójicamente, cientos de capitalinos utilizan diariamente los túneles como alternativa de estacionamiento debido a la falta de espacios en el Centro Histórico. Lo que debería ser una solución para la movilidad termina convirtiéndose en una preocupación constante por el riesgo de sufrir un robo o encontrarse con situaciones de peligro.

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Los túneles fueron construidos hace siglos para controlar las inundaciones y hoy forman parte del patrimonio e identidad de Guanajuato. Son una imagen que se presume ante miles de turistas nacionales y extranjeros, pero vecinos consideran que no basta con promoverlos como atractivo turístico si quienes los recorren diariamente no cuentan con condiciones mínimas de seguridad y mantenimiento.

Los ciudadanos coinciden en que es momento de rescatar estos espacios históricos con acciones reales: más vigilancia, iluminación eficiente, mantenimiento constante, reparación de la infraestructura y sistemas de auxilio que permitan responder ante cualquier emergencia. Porque un símbolo de Guanajuato no debería convertirse en un foco de delincuencia ni en un lugar donde la ayuda simplemente no puede llegar.

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Ciudad

El hombre que convirtió a Guanajuato en canción: el legado inmortal de “Chucho” Elizarrarás.

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Cada 26 de junio, Guanajuato recuerda el nacimiento de uno de sus hijos más ilustres: Jesús “Chucho” Elizarrarás Farías, compositor, promotor cultural y productor radiofónico que inmortalizó el amor por su tierra con la emblemática Tierra de mis amores, obra que con el paso de los años se convirtió en el himno oficial de la capital del estado. Nacido en 1908 en la histórica Casa del Balcón Largo, en el barrio de Mexiamora, el artista dejó una huella imborrable en la identidad de generaciones de guanajuatenses.

La historia detrás de su composición más famosa es tan entrañable como la propia melodía. En 1928, iluminado únicamente por la luz de una vela, “Chucho” escribió Tierra de mis amores como un regalo para su madre y como un homenaje a la nostalgia que sentía por dejar su ciudad natal. Sus versos, que describen la belleza de Guanajuato “entre sierras y montañas y bajo un cielo azul”, conquistaron el corazón de miles de personas hasta que, en 1955, un decreto oficial la reconoció como el himno representativo de la ciudad.

Además de su invaluable aportación musical, Jesús Elizarrarás fue una figura clave de la radio y la televisión mexicana entre las décadas de 1945 y 1960, creador del innovador programa Mi Álbum Musical y autor de obras como Serenata a Guanajuato, Tus ojos cafés, Muchacha de Guanajuato y Par de estrellas. Falleció el 10 de enero de 2005 a los 96 años, y sus cenizas descansan en la Basílica Colegiata de Nuestra Señora de Guanajuato, cumpliendo así el deseo plasmado en su canción: encontrar en su tierra “un rinconcito donde descansar en él”. Su voz se apagó, pero su legado continúa resonando cada vez que Guanajuato canta con orgullo su himno.

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Alertas

La Marina captura a “Delta 7”, presunto integrante del grupo criminal vinculado al secuestro de la periodista Roxana Guzmán en Nanchital, Veracruz.

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Autoridades federales detuvieron en Veracruz a José del Carmen “N”, alias “Delta 7”, señalado como uno de los presuntos responsables del secuestro de la periodista Roxana Berenice Guzmán Ramírez, directora del medio Pulso Informativo del Sureste, desaparecida el pasado 2 de junio tras un violento ataque en su domicilio de Nanchital.

La captura fue resultado de un operativo encabezado por la Secretaría de Marina, luego de varias semanas de labores de inteligencia. De acuerdo con las investigaciones, el detenido habría participado directamente en la privación ilegal de la libertad de la comunicadora y, durante las diligencias, señaló un predio donde presuntamente fue privada de la vida.

Peritos y agentes ministeriales realizaron trabajos de búsqueda en el sitio indicado para localizar posibles indicios que permitan esclarecer el caso. Hasta el momento, las autoridades no han confirmado oficialmente el hallazgo del cuerpo de la periodista, por lo que las investigaciones continúan.

El caso de Roxana Guzmán ha generado indignación entre organizaciones defensoras de la libertad de expresión y del gremio periodístico, que mantienen el llamado para que el crimen no quede impune y se garantice justicia para la comunicadora y su familia.

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Seguridad

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