La autopista que conecta a Guanajuato con Silao fue inaugurada el 16 de agosto de 1989, durante el gobierno de Rafael Corrales Ayala. Desde entonces, esta vía rápida de aproximadamente 13.5 kilómetros se convirtió en uno de los accesos más importantes hacia la capital del estado, facilitando el traslado de trabajadores, estudiantes y turistas que diariamente circulan entre ambos municipios. 

Durante más de 35 años, la autopista y su caseta de cobro fueron administradas directamente por el Gobierno del Estado de Guanajuato, generando importantes ingresos por peaje para las finanzas públicas. Tan solo entre 2020 y 2024, la vía llegó a recaudar más de mil millones de pesos, recursos que se destinaban al mantenimiento de la carretera y a otros proyectos de infraestructura estatal. 

Sin embargo, en septiembre de 2024, la autopista fue concesionada por 30 años al consorcio integrado por VISE y Construcciones Rubau, que desde el 19 de diciembre de 2024 asumió la operación de la vía y el cobro del peaje. La empresa también se comprometió a rehabilitar la carretera, ampliar carriles y construir una nueva plaza de cobro para mejorar la movilidad hacia la capital del estado.

En pleno corazón del centro histórico de Guanajuato, justo a un costado de la conocida Tienda del Sol y cerca de la Plazuela del Baratillo, se encuentra una de las rampas que conducen al sistema de túneles subterráneos de la ciudad. Este acceso forma parte de la histórica Subterránea Miguel Hidalgo, una red de vialidades bajo tierra que hoy utilizan diariamente automovilistas y peatones.

Aunque actualmente funcionan como calles por donde circulan vehículos, estos túneles no fueron construidos originalmente con ese propósito. En sus inicios, durante finales del siglo XIX y principios del siglo XX, estas estructuras servían como canales y desagües del río Guanajuato, diseñados para evitar las fuertes inundaciones que afectaban con frecuencia al centro de la ciudad.

Con el paso del tiempo y ante el crecimiento urbano, las antiguas obras hidráulicas fueron adaptadas para convertirse en las actuales vialidades subterráneas. Hoy, la Subterránea Miguel Hidalgo forma parte de un sistema de varios kilómetros de túneles que permiten la circulación bajo el centro histórico, convirtiéndose en una de las características más singulares y representativas de la ciudad de Guanajuato

La instalación de un letrero con la palabra “Guanajuato” en la zona de Mina de Valenciana ha generado cuestionamientos entre ciudadanos, quienes señalan que el atractivo podría estar favoreciendo a negocios ubicados en esa área.

El letrero, pensado como punto para fotografías de turistas, fue colocado en la zona norte de la ciudad, sobre la carretera a Dolores Hidalgo, en un punto cercano a establecimientos turísticos relacionados con la familia de la alcaldesa Samantha Smith Gutiérrez.

Ciudadanos han señalado que, mientras este tipo de atractivos se colocan en Valenciana, el centro histórico de la capital no cuenta con un letrero similar en miradores emblemáticos, donde los visitantes suelen buscar una fotografía panorámica de la ciudad, como en el Monumento al Pípila.

La situación ha abierto cuestionamientos sobre si el letrero forma parte de una estrategia turística general o si su ubicación podría estar orientando el flujo de visitantes hacia una zona específica de la ciudad.

Hasta el momento, tampoco se ha informado con claridad si la instalación del letrero se realizó con recursos públicos o privados, lo que ha alimentado el debate entre ciudadanos sobre la forma en que se promueve el turismo en la capital.