La Bajada del Tecolote, ubicada en Guanajuato capital, es uno de los caminos más emblemáticos y antiguos de la ciudad. Este sendero empedrado fue durante siglos una de las principales entradas al casco histórico para viajeros que llegaban desde el sureste, pasando por haciendas y cerros hasta conectar con el centro colonial. 

Su relevancia histórica es nacional: el 28 de septiembre de 1810, por esta misma vía descendió el ejército insurgente encabezado por Miguel Hidalgo para iniciar la toma de la Alhóndiga de Granaditas, episodio clave del inicio de la Guerra de Independencia.  La calle conserva aún su trazo antiguo y su empedrado original, lo que indica que su origen data por lo menos de finales del siglo XVIII o inicios del XIX, época en la que se desarrollaron viviendas cercanas y obras vinculadas al crecimiento urbano colonial. 

El arco de piedra que aparece en la imagen forma parte del entorno histórico de la zona conocida como el Puente del Campanero, construido en 1877 para facilitar el paso en la cuesta y conectar con fincas cercanas, por lo que la estructura visible pertenece al siglo XIX.  Sin embargo, pese a su valor patrimonial y a estar catalogada dentro de inmuebles históricos protegidos, vecinos y autoridades han denunciado deterioro, basura y daños urbanos que amenazan su conservación. 

Contexto actual: hoy la Bajada del Tecolote es un sitio turístico y fotográfico, pero también un punto que requiere restauración constante para preservar su legado histórico y cultural, considerado un símbolo visual de la ciudad desde hace décadas, incluso plasmado en arte y billetes antiguos

Lo que podría parecer un caso aislado vuelve a exhibir un problema recurrente. Un puesto de comida callejera instalado frente a La Compañía ha generado inconformidad ciudadana al ocupar parte de la vía pública y bloquear las bancas destinadas al descanso. El área, pensada para el libre tránsito y la convivencia, hoy se ve reducida por una instalación que opera sin un orden claro.

Vecinos y transeúntes señalan que no solo se dificulta el paso peatonal, sino que además se impide que adultos mayores, estudiantes y familias puedan sentarse y utilizar el espacio común. La molestia no es contra el trabajo digno, sino contra la falta de regulación que termina afectando a terceros y deteriorando la imagen urbana.

No es la primera vez que en Guanajuato se saturan espacios públicos por puestos ambulantes. La historia se repite en distintas zonas del centro y colonias tradicionales, donde la ocupación desmedida termina desplazando a la ciudadanía. El reto para la autoridad no es prohibir, sino ordenar. Porque cuando el espacio público se privatiza de facto, la ciudad pierde equilibrio y los ciudadanos pierden su lugar.

El primer túnel construido en la capital fue el Túnel El Cuajín, también conocido como Túnel Porfirio Díaz, cuya construcción inició el 4 de junio de 1883 y se concluyó el 15 de septiembre de 1908.

Este túnel no se diseñó originalmente para ser una calle ni una vía vehicular, sino como un canal para desahogar las inundaciones provocadas por las frecuentes crecidas del Río Guanajuato. Con aproximadamente 1,162 m de longitud y 7 m de ancho, conectaba la antigua Hacienda de San Agustín (donde ahora está el Mercado de Embajadoras) con la Presa de Pozuelos.

Con el crecimiento de la ciudad y el aumento del tráfico, los antiguos túneles hidráulicos fueron reforzados y convertidos en vialidades subterráneas para aliviar el tránsito en el centro histórico. A partir de El Cuajín se desarrolló una red que hoy supera los 9 km de túneles bajo la ciudad, algunos construidos específicamente como vías vehiculares en el siglo XX.

Los túneles de Guanajuato no solo son una solución urbana única, también son parte de la identidad arquitectónica y del paisaje histórico de la ciudad.