Gente
Transportistas de Guanajuato capital exigen respuestas claras sobre el PIMUS y proceso de concesiones
Neal Ávalos, representante de los concesionarios del transporte urbano en Guanajuato capital, encabezó este jueves una reunión de seguimiento en la Presidencia Municipal para exigir claridad y apertura en torno al Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) y el proceso de renovación de concesiones.
Aunque no fueron atendidos por la alcaldesa, lograron conversar con el regidor Manuel Romo, quien se comprometió a gestionar una reunión formal con los miembros del Ayuntamiento a la brevedad.
Ávalos expresó preocupación por múltiples inconsistencias entre el PIMUS y la declaratoria de necesidad recientemente emitida. Detalló, por ejemplo, que mientras el plan técnico habla de 56 rutas, el documento oficial menciona 99, sin una justificación clara. Algunas rutas incluso parecen duplicadas o inexistentes, como el caso de la denominada “Pípila-Iste” que, según dijo, no tiene sentido por su corta extensión territorial.
Otra de las inquietudes presentadas por Ávalos fue la negativa del Ayuntamiento para permitir una reunión con el consultor que elaboró el PIMUS, bajo el argumento de que su contrato ya concluyó. “Es preocupante porque hay dudas técnicas que ni los regidores ni los funcionarios estatales podrán resolver. Nos quedamos sin respuestas clave”, señaló.


También criticó que por primera vez se les pida acreditar su personalidad jurídica, a pesar de que su empresa, fundada en 1988, ya está registrada ante Tránsito Municipal.
Respecto a la convocatoria para nuevas concesiones, el representante subrayó los riesgos de autorizar más unidades sin tomar en cuenta la sobreoferta actual. “El propio PIMUS habla de una sobreoferta del 50%. Si se meten más camiones sin orden, esto va a generar costos que terminan afectando al ciudadano. Lo que necesitamos es mejorar la eficiencia, no saturar más el sistema”, explicó. También propuso que se ajusten horarios específicos en lugar de incrementar la flota de manera generalizada.
Finalmente, Neal Ávalos enfatizó que los concesionarios buscan diálogo y transparencia, pero que hasta ahora el proceso ha sido poco abierto. “Queremos colaborar, pero necesitamos que nos escuchen. No se puede hablar de justicia si hay decisiones tomadas sin fundamentos claros. Esperamos que las autoridades recapaciten antes de lanzar la convocatoria”, concluyó. Los seis concesionarios presentes aseguraron representar al 90% del transporte urbano de la capital.
Ciudad
¡Donald Trump va contra el lobo mexicano! Busca quitarle protección a la especie en peligro de extinción.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ordenó revisar la protección federal del lobo gris mexicano, una especie en peligro de extinción. La medida establece un plazo de 90 días para determinar si debe mantenerse dentro de la protección de la Ley de Especies en Peligro.

La decisión responde principalmente a las presiones de ganaderos estadounidenses, quienes han denunciado pérdidas de ganado por ataques de lobos. La orden también busca facilitar que los estados adopten medidas para controlar a estos animales.
El lobo mexicano es una de las poblaciones de lobos más amenazadas de Norteamérica y su recuperación ha requerido décadas de programas de reproducción y reintroducción. Organizaciones ambientalistas advierten que retirar las protecciones demasiado pronto podría poner en riesgo los avances logrados.
Aunque la orden no elimina de inmediato la protección, sí abre la puerta a un cambio que podría permitir mayores medidas de control sobre la especie en Estados Unidos. La decisión final deberá tomarse después de la evaluación de 90 días, mientras crece la preocupación por el futuro del lobo mexicano.
Ciudad
Hasta 8 años de cárcel por crear contenido íntimo saldo con IA.
El Senado analiza una reforma para castigar con prisión la creación de imágenes, videos o audios íntimos falsos mediante inteligencia artificial, cuando sean elaborados sin el consentimiento de la persona representada. La propuesta busca actualizar la legislación ante el crecimiento de los llamados deepfakes.

El proyecto plantea modificar el Código Penal Federal para considerar como violacion a la intimidad sexual no solo la difusión de este material, sino también su creación, edición o simulación mediante herramientas digitales, siempre que la persona pueda ser identificada o representada de manera realista.
De aprobarse, quienes generen este tipo de contenido podrían enfrentar de cuatro a ocho años de prisión, además de una multa de entre 400 y mil veces el valor diario de la UMA. Las mismas sanciones aplicarían a determinadas conductas relacionadas con la elaboración de estos materiales.
La propuesta ya fue enviada al Senado por la Cámara de Diputados y actualmente es analizada en comisiones. Todavía no es una ley, por lo que deberá completar el proceso legislativo antes de entrar en vigor.
Ciudad
¡Se salvó la chela… por ahora! Morena descarta subir subir impuestos a bebidas y alimentos con alto contenido de sodio.
Morena en la Cámara de Diputados descartó, por ahora, aumentar el IEPS a la cerveza, bebidas y alimentos con alto contenido de sodio, como frituras, sopas instantáneas y embutidos. La medida habría permitido recaudar al menos 12 mil millones de pesos adicionales en 2027.
El coordinador de Morena, Ricardo Monreal, calificó como especulaciones las versiones sobre nuevos gravámenes y pidió esperar al Paquete Económico 2027, que será presentado el próximo 8 de septiembre. Aseguró que actualmente no existe una propuesta concreta para incrementar estos impuestos.
Por su parte, el vicecoordinador de la bancada, Alfonso Ramírez Cuéllar, sostuvo que no hay ninguna determinación para aumentar las tasas. Explicó que las propuestas surgieron de grupos de trabajo de la Comisión de Hacienda, pero todavía no representan un acuerdo legislativo.
En lugar de crear nuevos impuestos, Morena plantea concentrarse en combatir la evasión y la elusión fiscal, particularmente entre grandes empresas. Así, por ahora, la cerveza y los alimentos con exceso de sodio se salvan de pagar más, aunque la discusión podría retomarse cuando se conozca formalmente el presupuesto para 2027.
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