Guanajuato Capital
Se exige una banqueta en el tramo Centro de Salud–Las Teresas
Habitantes de la zona denunciaron el grave riesgo que representa el tramo que conecta el Centro de Salud con la zona de Las Teresas, donde no existe banqueta y los peatones se ven obligados a caminar prácticamente sobre este pequeño camino de tierra. Este camino, que es utilizado diariamente por niños, señoras, trabajadores y adultos mayores, se ha convertido en un punto crítico debido a que los vehículos pasan a escasos centímetros de las personas, sin barreras de protección ni espacio seguro para circular.
La situación se vuelve aún más peligrosa por el tránsito constante de transporte de personal y de unidades pesadas que circulan con dimensiones mayores y que, en un espacio tan reducido, dejan sin margen de seguridad a quienes caminan por el lugar.
Señalan que no hay otra manera de trasladarse entre el Centro de Salud y Las Teresas más que por este estrecho paso, lo cual los obliga a exponerse diariamente a accidentes. “No es opción tomar un camión para un tramo tan corto, pagar 10 pesos solo para evitar caminar unos metros sería absurdo”, expresaron.
Quienes recorren este camino señalan que la falta de infraestructura peatonal no solo dificulta la movilidad, sino que convierte una ruta cotidiana en un riesgo permanente. Padres de familia temen por la seguridad de sus hijos, sobre todo en horarios escolares o de consultas médicas, cuando la afluencia peatonal es mayor. La ausencia de una banqueta evidencia un abandono prolongado de una necesidad básica en una zona que crece y que exige soluciones de movilidad más humanas y seguras.
Piden a las autoridades municipales atender de manera urgente esta problemática y construir una banqueta adecuada que garantice el derecho de las personas a transitar sin poner en riesgo su integridad. Consideran que no se trata de una obra menor, sino de una intervención imprescindible para evitar tragedias, mejorar la movilidad y ofrecer condiciones dignas a todos los usuarios que dependen de este tramo diariamente.
Guanajuato Capital
Condenan a más de 46 años a los asesinos del periodista Marco Aurelio Ramírez en Tehuacán
Dos hombres fueron condenados a 46 años y cinco meses de prisión por el asesinato del periodista Marco Aurelio Ramírez Hernández, crimen que conmocionó a Tehuacán en mayo de 2023.
El fallo fue dictado este jueves por un tribunal de Puebla tras un proceso de más de dos años y más de 25 audiencias, en el cual se acreditó que Jesús Armando N. y José Francisco N. fueron los autores materiales del homicidio doloso agravado.
El periodista fue atacado a balazos mientras salía de un domicilio en el fraccionamiento Agua Blanca, donde su vehículo fue impactado por los disparos y terminó estrellado contra un árbol.
Aunque la sentencia representa un avance en la búsqueda de justicia, el presunto autor intelectual del crimen sigue prófugo, y el caso continúa marcado por la exigencia de sanciones más severas para los ataques contra comunicadores en México.
Un caso que sacude al gremio periodístico, al tiempo que la justicia da un paso firme con una condena que supera cuatro décadas de prisión para los responsables materiales
Guanajuato Capital
“Falta de desazolve pone en riesgo a Guanajuato ante próximas lluvias”
La falta de desazolve en las principales presas de Guanajuato capital se ha convertido en una problemática persistente que impacta directamente la capacidad de almacenamiento de agua en la ciudad. Con el paso de los años, estos cuerpos de agua han acumulado grandes cantidades de sedimentos, reduciendo significativamente su nivel útil. Aunque se trata de trabajos necesarios, el alto costo y la complejidad técnica han frenado intervenciones profundas, dejando a las presas operando por debajo de su capacidad real.
Este fenómeno no solo afecta la cantidad de agua disponible, sino también su calidad y funcionalidad. El azolvamiento, provocado por la erosión, descargas y actividades humanas, deteriora progresivamente estos espacios. Como consecuencia, las presas pierden eficiencia para captar y retener agua durante la temporada de lluvias, lo que compromete su papel dentro del sistema hídrico de la capital.
Además, esta falta de desazolve deja en evidencia una situación preocupante: Guanajuato no está completamente preparado para enfrentar la temporada de lluvias. Con menor capacidad de contención, aumenta el riesgo de desbordamientos e inundaciones en distintas zonas, al tiempo que se desaprovecha agua que podría ser almacenada para épocas de escasez. De no atenderse, este problema no solo impactará el presente, sino que podría agravar la crisis hídrica y las afectaciones urbanas en los próximos años.
Estado
Avanza análisis legislativo para licencia permanente de conducir en Guanajuato
Durante sesión de la Comisión de Movilidad del Congreso de Guanajuato, las y los legisladores aprobaron por unanimidad un exhorto dirigido a los 46 municipios para que reorienten el servicio público de transporte urbano bajo principios de derecho humano a la movilidad, justicia social, accesibilidad y transparencia. En la reunión participaron la diputada María Eugenia García Oliveros y el diputado Ernesto Millán Soberanes, quienes respaldaron que las decisiones municipales se sustenten en análisis técnicos y sociales.
La propuesta establece que los ayuntamientos evalúen una posible transición hacia un modelo de transporte de carácter público mediante una comisión mixta tarifaria, tomando en cuenta indicadores como demanda, oferta, costos operativos, tecnología, infraestructura y variables socioeconómicas locales. El objetivo es garantizar que las políticas de movilidad respondan a criterios de eficiencia administrativa y equidad, evitando cargas económicas excesivas para la población usuaria.
Como parte del estudio de la reforma a la Ley de Movilidad estatal —que busca instaurar la licencia de conducir tipo A con vigencia permanente— se acordó realizar una mesa de trabajo con entes consultados el próximo 18 de marzo. Además, se informó sobre la iniciativa de la diputada Hades Aguilar, quien exhortó al gobierno municipal de Salamanca a aplicar de inmediato acciones para reorientar el transporte urbano bajo el enfoque de movilidad como derecho humano.
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