A pesar de la inversión de 3.9 millones de pesos destinada a la rehabilitación de la antigua estación del ferrocarril en Guanajuato, el mercado de artesanías instalado en el lugar continúa mostrando una baja actividad comercial y escasa afluencia de visitantes.

Ubicado en la ex estación ferroviaria, el proyecto ha sido cuestionado por su ubicación poco estratégica, lejos de los principales corredores turísticos de la ciudad. Comerciantes y visitantes señalan que la falta de flujo peatonal limita las ventas y reduce el atractivo del espacio.

Además, en recorridos recientes se ha observado que varios locales —incluso en zonas cercanas al mercado, al otro lado de la calle— permanecen cerrados, lo que refuerza la percepción de abandono. Esta situación ha llevado a que algunos lo califiquen como un posible “elefante blanco”, es decir, una obra pública con poca utilidad real.

El caso abre nuevamente el debate sobre la planeación de proyectos urbanos y el uso de recursos públicos, así como la necesidad de generar estrategias que impulsen la actividad económica local y eviten que espacios rehabilitados queden en desuso.

Según un reporte ciudadano, una mujer fue impactada por un camión del transporte público mientras se encontraba sobre la banqueta, en plena Avenida Benito Juárez. Los hechos habrían ocurrido la noche del viernes, cuando la unidad marcada con el número 044 pasó a alta velocidad e invadió parte del espacio peatonal frente a una sucursal de Santander.

De acuerdo con el testimonio, el camión alcanzó a golpear el hombro de la afectada, provocándole un fuerte moretón. La mujer señala que el operador no redujo la velocidad, lo que evidencia el riesgo constante para quienes transitan por una de las avenidas más concurridas de la ciudad.

Este caso, reportado por la ciudadanía, vuelve a encender la alerta sobre la falta de control en el transporte urbano. La exigencia es clara: mayor vigilancia y sanciones antes de que estos incidentes escalen a consecuencias más graves.

Reporte ciudadano exhibe conflictos y peligro en zona de ascenso del transporte público

“Bajarse del camión no debería ser un riesgo”… pero eso es justo lo que está ocurriendo en la Glorieta del Laurel. Usuarios denuncian que, pese a los cambios recientes en la vialidad para agilizar el tránsito, la parada sigue siendo ocupada por puestos de comida y vehículos estacionados. El problema quedó evidenciado cuando un automóvil, detenido en el lugar mientras su conductor desayunaba, estuvo a punto de atropellar el pie de una menor que descendía del camión junto a su madre.

El incidente generó tensión inmediata. Mientras el conductor argumentaba que no debían bajarse en ese punto, la madre cuestionaba por qué él se encontraba estacionado en una zona destinada exclusivamente para el ascenso y descenso de pasajeros. Testigos señalan que este tipo de situaciones se repite constantemente, ya que los puestos instalados en la curva atraen a clientes que detienen sus vehículos justo en la parada, invadiendo no solo el carril, sino también el espacio peatonal.

A esto se suma otra práctica que agrava el problema: hay conductores que incluso suben sus vehículos a la glorieta para estacionarse, ocupando un espacio que no está destinado como estacionamiento público. Permanecen ahí largos periodos mientras desayunan, como si se tratara de un lugar permitido, sin que se observe presencia de agentes de tránsito que regulen la zona. Más allá del altercado, el reporte ciudadano pone sobre la mesa una pregunta incómoda: ¿a quién beneficia realmente que estos puestos continúen operando sin regulación visible? Si la vialidad fue modificada para mejorar la circulación, ¿por qué este punto sigue siendo ignorado, aun cuando representa un riesgo directo para peatones y usuarios del transporte público?