La tensión entre la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación y policías capitalinos escaló este fin de semana en el Centro Histórico de la Ciudad de México. Durante un intento de los manifestantes por acercarse al Zócalo, se registró un enfrentamiento que dejó al menos dos docentes lesionados, uno de ellos con una grave herida en un ojo.

De acuerdo con integrantes de la CNTE, los agentes lanzaron proyectiles y petardos para dispersar la movilización. El profesor Proceso Columbo, originario de Guerrero, resultó herido en el rostro y fue trasladado de emergencia a un hospital, donde médicos evalúan la posibilidad de que pierda el ojo afectado. Otro maestro también sufrió lesiones durante los disturbios.

Sin embargo, la versión oficial es distinta. La Secretaría de Seguridad Ciudadana aseguró que fueron algunos manifestantes quienes utilizaron cohetones mientras intentaban derribar las vallas colocadas para impedir el acceso al Zócalo. El gobierno capitalino reconoció que hubo un docente lesionado, pero atribuyó el incidente al uso de explosivos por parte de los propios manifestantes.

El enfrentamiento ocurre en medio de la creciente presión de la CNTE para exigir la derogación de la Ley del ISSSTE y mejoras salariales. A pocos días del Mundial de Futbol 2026, el conflicto entre maestros y autoridades sigue escalando, mientras ambas partes intercambian acusaciones sobre quién fue responsable de la violencia registrada en las calles de la capital.

Un video que circula en redes sociales ha desatado una fuerte ola de críticas luego de que se observara a una menor viajando en motocicleta sin casco y en una posición considerada de alto riesgo. Usuarios calificaron la escena como un acto de total irresponsabilidad, señalando que este tipo de acciones ponen en peligro la vida de los niños.

De acuerdo con comentarios compartidos en distintas plataformas, la situación habría ocurrido mientras el conductor circulaba con normalidad, sin tomar en cuenta las medidas básicas de seguridad. La ausencia de protección para la menor provocó indignación inmediata entre internautas, quienes recordaron que los accidentes en motocicleta suelen tener consecuencias fatales, especialmente para menores de edad.

El caso volvió a encender el debate sobre la falta de cultura vial y la necesidad de aplicar sanciones más severas para quienes expongan a menores a este tipo de riesgos en las calles

Reporte ciudadano exhibe conflictos y peligro en zona de ascenso del transporte público

“Bajarse del camión no debería ser un riesgo”… pero eso es justo lo que está ocurriendo en la Glorieta del Laurel. Usuarios denuncian que, pese a los cambios recientes en la vialidad para agilizar el tránsito, la parada sigue siendo ocupada por puestos de comida y vehículos estacionados. El problema quedó evidenciado cuando un automóvil, detenido en el lugar mientras su conductor desayunaba, estuvo a punto de atropellar el pie de una menor que descendía del camión junto a su madre.

El incidente generó tensión inmediata. Mientras el conductor argumentaba que no debían bajarse en ese punto, la madre cuestionaba por qué él se encontraba estacionado en una zona destinada exclusivamente para el ascenso y descenso de pasajeros. Testigos señalan que este tipo de situaciones se repite constantemente, ya que los puestos instalados en la curva atraen a clientes que detienen sus vehículos justo en la parada, invadiendo no solo el carril, sino también el espacio peatonal.

A esto se suma otra práctica que agrava el problema: hay conductores que incluso suben sus vehículos a la glorieta para estacionarse, ocupando un espacio que no está destinado como estacionamiento público. Permanecen ahí largos periodos mientras desayunan, como si se tratara de un lugar permitido, sin que se observe presencia de agentes de tránsito que regulen la zona. Más allá del altercado, el reporte ciudadano pone sobre la mesa una pregunta incómoda: ¿a quién beneficia realmente que estos puestos continúen operando sin regulación visible? Si la vialidad fue modificada para mejorar la circulación, ¿por qué este punto sigue siendo ignorado, aun cuando representa un riesgo directo para peatones y usuarios del transporte público?