Guanajuato
“Supuestamente todo está mejorando: asi lo dice la alcaldesa Samantha Smith, sin embargo, la realidad del transporte contradice el discurso
Mientras la presidenta municipal Samantha Smith presume avances en materia de movilidad, “le urge” lanzar la convocatoria, donde debe “blindarse” de vacíos legales,
supuestamente aproximó que podría lanzarse en no más de un mes y medio y que la primera concesión nueva podrá verse dentro de 6 meses es decir a mediados de enero.
La ciudadanía enfrenta diariamente un sistema de transporte público deficiente, inseguro y cada vez más caro. Aparentemente, los logros anunciados desde la administración municipal no se reflejan en la experiencia real de quienes usan el servicio a diario.
Durante la reciente presentación de avances del Programa Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS), Samantha Smith aseguró que se están cumpliendo los compromisos para mejorar el transporte público en Guanajuato. Supuestamente, con nuevas unidades, mejoras en infraestructura vial y de llegar en menos tiempo a cada destino, la ciudad vive una “transformación histórica” en movilidad.
Sin embargo, basta con salir a las calles y abordar cualquier unidad para darse cuenta de que la situación está mucho más allá de ese panorama optimista. Camiones viejos, inseguros, sucios, sin permisos y con fallas mecánicas frecuentes son la norma, no la excepción.
Aunque la administración municipal insiste en que se han destinado recursos a la mejora del transporte, no existen datos públicos verificables que respalden esos resultados. La falta de transparencia en la asignación de concesiones, algunas de ellas, supuestamente ligadas a figuras cercanas al exalcalde Alejandro Navarro también siembra dudas sobre la verdadera intención del programa.
¿Mejoras o maquillaje político?
Aparentemente, lo que se está vendiendo como una transformación es, en realidad, un esfuerzo de relaciones públicas para justificar un modelo que sigue beneficiando a unos pocos y dejando a la mayoría en las mismas condiciones de precariedad.
La brecha entre el discurso institucional y la vivencia ciudadana es cada vez más evidente. Supuestamente hay avances, sin embargo, la gente sigue esperando literal y metafóricamente un transporte digno, eficiente y verdaderamente sustentable. En un escenario donde las palabras pesan más que los hechos, la confianza ciudadana se erosiona, y el cinismo crece.
Samantha Smith ha declarado en múltiples ocasiones que el transporte público en Guanajuato ha mostrado avances significativos, supuestamente gracias a los planes implementados durante su gestión. Sin embargo, en un recorrido por distintas rutas y zonas de la capital, lo que se vive día a día dista mucho de ese discurso optimista.
Testimonios declaran que aparentemente, los camiones “rehabilitados” continúan con fallas mecánicas, los tiempos de espera siguen siendo excesivos, y aseguran que el servicio no ha mejorado en lo más mínimo. Mientras desde el escritorio se presume eficiencia, en las calles el caos y la desorganización siguen marcando la movilidad urbana.
La narrativa oficial promueve un Guanajuato “moderno y conectado”, pero los testimonios ciudadanos y las condiciones visibles en el transporte revelan una historia muy distinta: promesas infladas, supuestos logros sin sustento y una estrategia que, aparentemente, prioriza la imagen sobre las verdaderas soluciones.
Guanajuato
De atractivo urbano a espacio abandonado: fuente de la ex estación lleva años sin funcionar.
Lo que alguna vez fue una fuente para dar vida y mejorar la imagen urbana de la zona de la Ex Estación, en Guanajuato capital, hoy luce en el abandono, con grafitis, suciedad y sin cumplir con la función para la que fue construida.
Durante un recorrido por el lugar, TV Guanajuato constató las condiciones en las que se encuentra esta estructura, que tiene como elemento principal varias esferas de piedra, pero que actualmente permanece seca y deteriorada.
La fuente, que debía contribuir al mejoramiento de este espacio público, lleva años sin funcionar, de acuerdo con lo observado y los reportes sobre su estado actual. En lugar del movimiento del agua y de una imagen agradable para quienes transitan por la zona, lo que se aprecia es una estructura descuidada, con pintas en su base y señales de falta de mantenimiento.
Y la pregunta es inevitable: ¿qué pasó con este proyecto y por qué se permitió que terminara así?
La renovación de la explanada de la Ex Estación contempló obras para mejorar el entorno urbano, con pavimentación, estructuras de sombra y la instalación de esta fuente. Sin embargo, hoy su estado genera cuestionamientos sobre el mantenimiento y el aprovechamiento de los recursos públicos destinados a estos espacios.
No se trata solamente de una fuente que dejó de funcionar. Se trata de un espacio público que debería mantenerse en condiciones dignas para las familias, los comerciantes y las personas que diariamente pasan por esta zona de la ciudad.
Por ello, queda el llamado a las autoridades municipales para que informen cuándo fue la última vez que recibió mantenimiento, por qué dejó de operar el sistema hidráulico y cuánto costaría rehabilitarla.
Porque construir y remodelar espacios públicos no debería ser suficiente: también es responsabilidad de las autoridades conservarlos y evitar que terminen convertidos en puntos de abandono.
Desde la Ex Estación, en Guanajuato capital, esta es una denuncia sobre el deterioro de los espacios públicos.
¿Todavía no te inscribes en el Registro Federal de Contribuyentes? ¡Cuidado! No cumplir con esta obligación fiscal puede salirte caro, pues las multas pueden superar los 15 mil pesos, de acuerdo con el Código Fiscal de la Federación.
El artículo 79 establece distintas infracciones relacionadas con el RFC. Entre ellas se encuentra no solicitar la inscripción cuando existe la obligación de hacerlo, registrarse fuera del plazo establecido o incumplir con la presentación de avisos ante las autoridades fiscales.
También puede haber sanciones por no tramitar la inscripción de un tercero cuando la ley lo exige, así como por omitir la clave del RFC o utilizar una que no haya sido asignada por la autoridad en declaraciones, avisos y otros documentos oficiales.
Pero ¿de cuánto dinero estamos hablando?
El artículo 80 del mismo código establece las multas aplicables dependiendo de la infracción cometida. Por ejemplo, para quienes están obligados a inscribirse en el RFC y no lo hacen, la sanción puede ir de los 5 mil 70 pesos hasta los 15 mil 200 pesos.
Es importante señalar que las sanciones dependen de cada caso y que el propio Código Fiscal contempla excepciones, como la presentación espontánea en determinados supuestos.
Por eso, si tienes un negocio, realizas actividades económicas o estás obligado a registrarte ante el SAT, revisa tu situación fiscal y evita que un trámite pendiente termine convirtiéndose en un problema para tu bolsillo.
Guanajuato
¿Vas a atrasar el reloj en noviembre? estos son los estados donde sí habrá cambio de horario.
Atención, porque en noviembre de 2026 no todo México tendrá que atrasar el reloj.
El próximo domingo 1 de noviembre terminará el horario estacional en la frontera norte, por lo que en las zonas donde aplica la medida, los relojes deberán atrasarse una hora.
El ajuste se realizará a las 2 de la madrugada, aunque la recomendación práctica es hacerlo desde la noche del sábado 31 de octubre.
Pero ojo: este cambio ya no aplica en todo el país.
Desde 2022, México eliminó el antiguo Horario de Verano y actualmente la mayor parte del territorio mantiene un horario estándar durante todo el año.
El horario estacional únicamente permanece en algunas zonas de la frontera norte.
Los estados donde habrá cambio de horario son Baja California, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas y Sonora, pero únicamente en las zonas fronterizas contempladas por la ley.
Esto significa que no todo el territorio de esos estados tendrá que modificar el reloj.
¿Y qué pasa en la Ciudad de México?
En la CDMX no se atrasa el reloj el 1 de noviembre. Tampoco habrá cambio de horario en la mayor parte del país, incluyendo estados como Guanajuato, Jalisco, Puebla, Estado de México, Yucatán y Oaxaca.
Así que, si no vives en una de las zonas fronterizas donde continúa vigente el horario estacional, este noviembre no tendrás que mover tu reloj.
El cambio del 1 de noviembre de 2026 estará limitado a las regiones de la frontera norte establecidas por la legislación mexicana.
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