Lo que comenzó como un deslave provocado por las intensas lluvias de julio de 2025 hoy se ha convertido en un símbolo del abandono y la lentitud gubernamental en Guanajuato capital. A casi un año del colapso en el Antiguo Camino a Marfil, la vialidad continúa cerrada, incomunicada y convertida en un peligro para vecinos y automovilistas, mientras las autoridades municipales siguen justificando la falta de avances con el argumento de que “no hay presupuesto”.

El mega socavón, de más de cinco metros de profundidad, destruyó por completo uno de los carriles de acceso y dejó tuberías expuestas en una de las zonas habitacionales y comerciales más transitadas de Marfil. Aunque el INAH ya autorizó el proyecto de intervención, la obra permanece prácticamente detenida debido al alto costo de la rehabilitación, dejando a cientos de ciudadanos atrapados entre desvíos, tráfico y el temor de que la próxima temporada de lluvias empeore aún más el desastre.

Vecinos de la zona denuncian que el problema no solo refleja la falta de mantenimiento e infraestructura en Guanajuato capital, sino también la incapacidad de las autoridades para responder con rapidez ante una emergencia que lleva meses afectando la movilidad y seguridad de la ciudadanía. Mientras el socavón sigue creciendo y acumulando riesgos, los habitantes exigen soluciones reales y no más promesas, antes de que ocurra una tragedia mayor.

Después del enorme socavón que colapsó parte de la Carretera Federal 45 en el tramo Irapuato-León, autoridades anunciaron que ahora inspeccionarán el cuerpo contrario León-Irapuato para evitar una nueva emergencia. La revisión será justo a la altura del CETis 139, en Silao, donde existe preocupación de que el sistema pluvial también haya debilitado la estructura del pavimento.

La decisión fue tomada durante una reunión entre la directora de la SICT en Guanajuato, Irma Leticia Gómez, y la alcaldesa de Silao, Melanie Murillo. Ahí acordaron realizar una intervención preventiva para revisar tuberías y descartar riesgos mayores. En caso de detectar daños, prometieron reparar y entubar la zona de inmediato para evitar otro colapso.

Mientras tanto, el tramo afectado Irapuato-León ya fue reabierto tras más de 50 horas continuas de trabajo por parte de SAPAS. Sin embargo, las autoridades aclararon que todavía no colocarán la carpeta asfáltica definitiva, ya que esperan que el terreno se compacte naturalmente con el paso de vehículos pesados antes de aplicar la capa final la próxima semana.

La alcaldesa Melanie Murillo aseguró que, aunque la carretera es federal y no municipal, el gobierno de Silao apoyó desde el primer momento por la importancia que tiene esta vía para el corredor industrial del estado. Ahora, automovilistas y transportistas permanecen atentos ante el temor de que otro socavón vuelva a poner en riesgo una de las carreteras más transitadas de Guanajuato.

La protesta nacional de campesinos y transportistas volvió a paralizar importantes carreteras del país. Desde temprana hora de este martes se registraron bloqueos y movilizaciones en estados como Ciudad de México, Estado de México, Michoacán, Querétaro, Puebla, Hidalgo, Zacatecas y Sinaloa, provocando caos vial y largas filas de vehículos.

Los manifestantes aseguran que las movilizaciones son por la falta de apoyos al campo, inseguridad en carreteras, cobros ilegales y precios injustos para productores agrícolas y transportistas. Entre las organizaciones participantes se encuentra la ANTAC y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano.

En la Ciudad de México, miles de personas avanzaron desde distintos accesos carreteros hacia el centro de la capital, afectando vías como la México-Querétaro, México-Puebla y México-Cuernavaca. Incluso se reportaron empujones y tensión entre policías y manifestantes en algunas zonas de protesta.

Los organizadores advirtieron que las movilizaciones podrían continuar si el Gobierno federal no atiende sus demandas. Mientras tanto, automovilistas y transportistas quedaron atrapados durante horas en medio de bloqueos que volvieron a evidenciar el creciente descontento social y la presión sobre las autoridades federales.