La Fiscalía General de la República (FGR) detuvo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a Gilda Susana Lozoya Austin, hermana del exdirector de Pemex, Emilio Lozoya Austin, por su presunta participación en una red de operaciones con recursos de procedencia ilícita relacionada con el caso Agronitrogenados.

De acuerdo con las investigaciones, Gilda Lozoya habría sido beneficiaria de la empresa Tochos Holding Limited, utilizada presuntamente para triangular recursos mediante una cuenta bancaria en Suiza. La FGR sostiene que parte de ese dinero fue utilizado para adquirir una residencia en la Ciudad de México con un valor superior a los 32 millones de pesos, inmueble que ya fue sujeto a un proceso de extinción de dominio.

El caso forma parte de las indagatorias por la compra irregular de la planta de Agronitrogenados, una operación realizada durante la gestión de Emilio Lozoya al frente de Pemex y considerada uno de los mayores escándalos de presunta corrupción de los últimos años. La captura de Gilda Lozoya responde a una orden de aprehensión que permanecía vigente desde 2020.

Tras su detención, Gilda Lozoya fue puesta a disposición de un juez federal, quien definirá su situación jurídica en los próximos días. Mientras tanto, las autoridades continúan las investigaciones para determinar el alcance de las presuntas operaciones financieras y la participación de otros involucrados en este caso.

Guanajuato, Gto. Hubo un tiempo en que el silbato del tren anunciaba progreso, comercio y la llegada de visitantes a la capital. Hoy, en la Ex Estación del Ferrocarril de Tepetapa, el sonido que domina es el del abandono.

Estructuras deterioradas, suciedad, grafitis y un histórico vagón ferroviario vandalizado son la imagen que recibe quien se acerca a uno de los lugares más importantes de la historia de Guanajuato capital. Un sitio que marcó el desarrollo de la ciudad y que hoy permanece prácticamente olvidado.

La historia de este inmueble es enorme. El ferrocarril llegó primero a Marfil en 1882, pero fue hasta 1908 cuando la estación se trasladó a Tepetapa, convirtiéndose en la puerta de entrada de la capital. Durante décadas, el famoso tren conocido como “La Burrita” conectó a Guanajuato con Silao e Irapuato, transportando pasajeros, mercancías y minerales, impulsando la economía y el crecimiento de la ciudad.

Y precisamente por esa historia resulta difícil entender cómo un lugar con tanto valor patrimonial permanece desaprovechado.

Mientras otras ciudades convierten sus antiguas estaciones ferroviarias en museos, centros culturales y grandes atractivos turísticos, en Guanajuato la Ex Estación sigue esperando un proyecto que le haga justicia.

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Imaginemos por un momento un verdadero Museo del Ferrocarril: una gran maqueta interactiva mostrando el recorrido de “La Burrita”, locomotoras restauradas, fotografías históricas, piezas originales, simuladores, recorridos guiados y la posibilidad de entrar al antiguo vagón que hoy permanece grafiteado y deteriorado.

Sería un atractivo completamente distinto para la capital.

Miles de turistas que actualmente concentran su visita únicamente en el Centro Histórico tendrían una razón más para recorrer Tepetapa, consumir en los comercios cercanos, beneficiar a restaurantes, artesanos y pequeños negocios, generando una economía que incluso podría ayudar a financiar el mantenimiento del propio museo.

No sería un gasto: sería una inversión para rescatar la memoria de Guanajuato y abrir una nueva ruta turística.

En distintas ocasiones se han anunciado proyectos para reactivar la Ex Estación, incluso se han instalado comercios y oficinas públicas, además de un mercado de artesanías. Sin embargo, el potencial histórico del inmueble sigue sin aprovecharse plenamente como un espacio dedicado a preservar la memoria ferroviaria de la ciudad.

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La pregunta queda en el aire:

¿Por qué dejar que uno de los lugares más emblemáticos de la historia de Guanajuato continúe deteriorándose cuando podría convertirse en uno de los museos más atractivos del estado?

Porque la Ex Estación del Ferrocarril no necesita más abandono.

Necesita volver a recibir visitantes… aunque esta vez ya no lleguen en tren.

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Un barandal ubicado en el callejón de Cañitos, a un costado de la Universidad de Arquitectura e Ingeniería Civil, mantiene preocupados a vecinos y transeúntes debido al evidente deterioro que presenta. A simple vista se observa que la estructura metálica está floja, desalineada y con una de sus uniones completamente desprendida, dejando expuesto un perno oxidado. El daño es visible y da la impresión de que el barandal podría colapsar con el peso de una persona que se apoye sobre él.

La situación resulta todavía más delicada al tratarse de una zona con constante paso de estudiantes, docentes, turistas y habitantes de la ciudad. Además del desgaste del metal, en la imagen también se aprecia que algunos escalones presentan fracturas y desprendimientos en el concreto, lo que incrementa el riesgo de accidentes en un espacio que debería ofrecer condiciones seguras para quienes transitan diariamente.

La pregunta es inevitable: ¿las autoridades esperan a que ocurra un accidente para intervenir? En una ciudad que presume su riqueza histórica y recibe miles de visitantes, resulta preocupante que un punto tan transitado permanezca en estas condiciones. La prevención siempre será más barata que atender una tragedia, por lo que ciudadanos hacen un llamado urgente para que el barandal sea reparado antes de que una falla termine poniendo en riesgo la integridad de alguien.