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Municipio

Agárrese, vaya preparándose, que el 1 de enero de 2024 entrará en vigor la nueva tarifa del transporte público que se discutirá este jueves en el Ayuntamiento.

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Se fue otro año ¿y no hubo aumento a la tarifa del transporte público? Pues tome nota. Desde julio de 2018 cuando se autorizó el incremento de 2 pesos, y pasó de 5 a 7 pesos, no ha vuelto a haber otro aumento, es decir, hace 5 años y 5 meses ha estado congelada la tarifa, situación que, aparentemente, resulta benéfica para los bolsillos de los capitalinos, pero que, en realidad, apostando a la buena voluntad de los concesionarios y permisionarios, ha resultado en detrimento de la calidad del servicio que prestan.

También es un hecho que los empresarios nunca atendieron ni cumplieron con los 18 puntos de mejora que condicionaban su aumento en 2018, pero en realidad no era vinculatorio, es decir, quedaba a la buena fe de los concesionarios y permisionarios mejorar el servicio.

Por parte de la autoridad, el compromiso era analizar la tarifa una vez al año, y tampoco se cumplió, por lo que la atención al problema del transporte público quedó en el limbo, sin la voluntad política de mejorarlo. Luego vino la pandemia y la situación se complicó aún más, y, a falta de la autorización para incrementar el pasaje, los empresarios tuvieron que ir echando mano a prórrogas y hasta autobuses remendados con partes de otros tuvieron que sacar, haciendo padecer a los usuarios de inseguridad a su integridad e incumplimiento de rutas y tiempos.

Bueno, pues agárrese, estando las cosas como están, mañana jueves habrá una sesión de Ayuntamiento donde se discutirá un incremento a la tarifa de 2 pesos, es decir, pasará de 7 a 9 en los urbanos y hasta 11 o 12 y hasta 14 pesos para suburbanos, y le digo pasará porque los empresarios por fin, luego de 5 años, doblaron al Navarro, y el presidente tiene los 9 votos azules y sólo le faltaría el del que siempre va con él, nos referimos al priista Ángel Araujo Betanzos, aparentemente con la condición, ahora sí, de mejorar el servicio, ya que si de 110 autobuses en circulación 60 están fuera de norma, se entiende que ya no cumplan las rutas, por ejemplo la del Carrizo o del ISSSTE y otras hacia la zona sur.

Vaya preparándose, que el 1 de enero de 2024 entrará en vigor esta nueva tarifa, pero eso no es todo, en realidad el incremento es de 3 pesos, y usted dirá ¿Dónde quedó el peso que falta? Bien, pues se lo contesto, ese peso, el tercero, se aumentará una vez pasadas las elecciones, hasta julio de 2024.

¿Será que a Alejandro Navarro ahora sí lo convencieron luego de 5 años 5 meses? Primero habrá qué ver si Navarro tiene en su mano a los empresarios para exigirles que las unidades sean nuevas, tengan cámaras, GPS, los operadores sean amables, vistan bien, cumplan en tiempo y forma con la totalidad de las rutas, brinden seguridad, trato humano, amable, una experiencia de viaje agradable que contribuya a una vida sin tanto estrés para los usuarios, o, si es al contrario, y los empresarios son los que tienen agarrado del pescuezo a Navarro y seguirán haciendo lo que les plazca y que se joda el pueblo, como ha sucedido por décadas, y más sabiendo que el municipio, no los empresarios, a través de la creación de un fondo, pondrá hasta 5 millones de pesos para alivianar a los concesionarios y permisionarios para la instalación de los GPS, entre otras finas atenciones.

¿Qué cree usted que vaya a pasar?

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Guanajuato Capital

Las presas al 100% de su capacidad prácticamente imposible que el costo del agua disminuya.

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Después de meses de crisis hídrica en Guanajuato, las recientes lluvias han llenado las presas al 100% de su capacidad. Sin embargo, Roberto Serrano Chirino, director de la Canaco, ha advertido que, a pesar de esta recuperación, es prácticamente imposible que el costo del agua disminuya. Por el contrario, se espera que las tarifas sigan aumentando en los próximos meses.

A pesar del descontento de la ciudadanía, que esperaba una reducción en las tarifas con la recuperación de los niveles hídricos, la realidad económica que enfrenta la capital sugiere que no solo el costo del agua, sino también otros impuestos, continuarán elevándose. Serrano explicó que la infraestructura y los costos operativos del suministro son factores clave en esta alza, más allá de la disponibilidad de agua.

La población, que ya enfrenta una carga económica considerable, se muestra inconforme ante este panorama, con dudas sobre el destino de los recursos recaudados y la falta de mejoras visibles en la calidad de los servicios. A pesar de las presas llenas, la crisis económica y social continúa.

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Guanajuato Capital

Cabildo aprueba por mayoría nuevo marco legal al DIF municipal para que dote de recursos al Centro Colibrí

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En una sesión fuera de lo normal, se revisaron y votaron más de una docena de importantes puntos y dictámenes, que dejan claro la falta de sensibilidad por la administración de los bienes de la capital del estado de Guanajuato.

Son determinantes, por ejemplo, los cambios propuestos en uno de estos puntos, al reglamento con el que opera el DIF municipal, que ahora se le anexó el cobijo legal y operativo, escúchese en cambio que será el encargado de dotar los recursos para que este espacio o capricho, sirva de refugio a casi medio centenar de menores en situación de vulnerabilidad.

La tarea es loable, lo que es motivo de controversia es el costo operativo de este lujoso servicio en perjuicio de los miles de apoyos a familias y niños que se podrían hacer con el presupuesto garantizado ya desde ahora para la siguiente administración.

Eso no es todo, en el proyecto de los cambio al reglamento, también se propuso la creación de una plaza directiva, que no está clara su posición jerárquica, reconocieron algunos de los ediles en sus críticas al proyecto, que seguramente hará la labor del Presidente de la institución encargada de apoyar a las familias que más lo necesitan.

Esta manera de operar cambios a reglamentos en el sentido de los caprichos de quienes gobiernan, más que en las prioridades y evidentes carencias que presentan muchas familias en la capital, es un botón de muestra que debe de poner a pensar a los capitalinos sobre de quienes acompañan a los candidatos en sus fórmulas para evitar que la administración pública termine encaminada a los intereses de unos cuantos.

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Guanajuato

Nomás 5 millones para el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable.

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Lo acontecido en los últimos días parece una broma, en primer lugar, ocurre la horrible tragedia en donde una persona de la tercera edad, Doña Julita, es atropellada por una unidad de transporte público, en el paradero de la ex estación.

En sus redes el presidente municipal, propone que va a solucionar por fin, el problema de la movilidad y el transporte en la capital, después de 6 años de haber ignorado las urgencias de falta de servicio en noches, fines de semana y horas pico.

Durante años, se mantuvo estancada la tarifa y orilló al lento desgaste de los cientos de unidades que a diario mueve a decenas de miles de capitalinos hacia sus ocupaciones y hogares.

De las redes a la realidad política, en el pleno del cabildo de este miércoles 11 de septiembre del 2024 y a menos de un mes para terminar su gobierno, Alejandro Navarro se viste de héroe y propone a un cabildo falto de crítica y vergüenza, la aprobación de 5 millones para que se desarrolle la segunda fase del PIMUS. Es decir, ya existe otro estudio.

Aprobado este presupuesto, queda en las conciencias de los capitalinos que utilizan el camión, la indolencia de las autoridades con el maltrato que reciben los operadores de la policía vial, de las jornadas laborales de casi 16 horas y el maltrato del que las personas de la tercera edad acostumbran recibir.

Duele ver que doña Julita solo fué un pretexto del discurso de la aprobación del gasto, para que esos 5 millones desaparezcan en la burocracia municipal, que ya no se dá cuenta que 5 millones si pudieran ser la diferencia, si se invirtieran en 5 camiones, que hicieran el milagro de que para los capitalinos el que no se nos vaya el camión no sea cuestión de vida o muerte.

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