Se fue otro año ¿y no hubo aumento a la tarifa del transporte público? Pues tome nota. Desde julio de 2018 cuando se autorizó el incremento de 2 pesos, y pasó de 5 a 7 pesos, no ha vuelto a haber otro aumento, es decir, hace 5 años y 5 meses ha estado congelada la tarifa, situación que, aparentemente, resulta benéfica para los bolsillos de los capitalinos, pero que, en realidad, apostando a la buena voluntad de los concesionarios y permisionarios, ha resultado en detrimento de la calidad del servicio que prestan.

También es un hecho que los empresarios nunca atendieron ni cumplieron con los 18 puntos de mejora que condicionaban su aumento en 2018, pero en realidad no era vinculatorio, es decir, quedaba a la buena fe de los concesionarios y permisionarios mejorar el servicio.

Por parte de la autoridad, el compromiso era analizar la tarifa una vez al año, y tampoco se cumplió, por lo que la atención al problema del transporte público quedó en el limbo, sin la voluntad política de mejorarlo. Luego vino la pandemia y la situación se complicó aún más, y, a falta de la autorización para incrementar el pasaje, los empresarios tuvieron que ir echando mano a prórrogas y hasta autobuses remendados con partes de otros tuvieron que sacar, haciendo padecer a los usuarios de inseguridad a su integridad e incumplimiento de rutas y tiempos.

Bueno, pues agárrese, estando las cosas como están, mañana jueves habrá una sesión de Ayuntamiento donde se discutirá un incremento a la tarifa de 2 pesos, es decir, pasará de 7 a 9 en los urbanos y hasta 11 o 12 y hasta 14 pesos para suburbanos, y le digo pasará porque los empresarios por fin, luego de 5 años, doblaron al Navarro, y el presidente tiene los 9 votos azules y sólo le faltaría el del que siempre va con él, nos referimos al priista Ángel Araujo Betanzos, aparentemente con la condición, ahora sí, de mejorar el servicio, ya que si de 110 autobuses en circulación 60 están fuera de norma, se entiende que ya no cumplan las rutas, por ejemplo la del Carrizo o del ISSSTE y otras hacia la zona sur.

Vaya preparándose, que el 1 de enero de 2024 entrará en vigor esta nueva tarifa, pero eso no es todo, en realidad el incremento es de 3 pesos, y usted dirá ¿Dónde quedó el peso que falta? Bien, pues se lo contesto, ese peso, el tercero, se aumentará una vez pasadas las elecciones, hasta julio de 2024.

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¿Será que a Alejandro Navarro ahora sí lo convencieron luego de 5 años 5 meses? Primero habrá qué ver si Navarro tiene en su mano a los empresarios para exigirles que las unidades sean nuevas, tengan cámaras, GPS, los operadores sean amables, vistan bien, cumplan en tiempo y forma con la totalidad de las rutas, brinden seguridad, trato humano, amable, una experiencia de viaje agradable que contribuya a una vida sin tanto estrés para los usuarios, o, si es al contrario, y los empresarios son los que tienen agarrado del pescuezo a Navarro y seguirán haciendo lo que les plazca y que se joda el pueblo, como ha sucedido por décadas, y más sabiendo que el municipio, no los empresarios, a través de la creación de un fondo, pondrá hasta 5 millones de pesos para alivianar a los concesionarios y permisionarios para la instalación de los GPS, entre otras finas atenciones.

¿Qué cree usted que vaya a pasar?