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Guanajuato Capital

Mucho discurso y poca ciudad: transporte en la mira mientras Guanajuato se cae a pedazos

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Con un mensaje firme, la alcaldesa de Guanajuato capital defendió el proceso para modernizar el transporte público, señalando el rezago de más de 20 años en unidades viejas, inseguras y un servicio deficiente. Sin embargo, mientras el discurso se centra en camiones que no pasan y concesionarios que no cumplen, crece la crítica ciudadana sobre otras urgencias que parecen quedar fuera de la agenda: calles deterioradas, infraestructura abandonada y un sistema de recolección de basura que opera con unidades obsoletas y fallas constantes.


La narrativa oficial apunta a que el problema del transporte es responsabilidad exclusiva de quienes hoy lo operan y de concesionarios que intentan frenar el proceso con recursos legales. No obstante, la contranarrativa ciudadana cuestiona si el énfasis político es el correcto, cuando gran parte de la población percibe que la ciudad enfrenta un deterioro generalizado. Colonias con luminarias inservibles, vialidades en mal estado y camiones recolectores que no se dan abasto contrastan con la urgencia que se le imprime al tema del transporte, un servicio que, incluso, no es utilizado de manera cotidiana por quienes toman las decisiones.


Vecinas y vecinos señalan que, antes de hablar de modernización y cambio histórico, el gobierno municipal debería empezar por lo básico: renovar las unidades de basura, invertir en infraestructura urbana y garantizar servicios públicos funcionales. La pregunta que se repite es simple pero contundente: ¿de qué sirve un transporte “moderno” si la ciudad sigue sucia, rota y con servicios colapsados? Para muchos, el problema no es solo quién maneja los camiones urbanos, sino una falta de visión integral sobre las verdaderas prioridades de Guanajuato capital.


Mientras la autoridad insiste en que “la gente está primero” y que el cambio no tiene marcha atrás, la exigencia ciudadana es clara: menos discurso y más resultados visibles en toda la ciudad. Modernizar el transporte es necesario, sí, pero no puede hacerse de espaldas a otras carencias igual de urgentes. Gobernar implica atender el conjunto de problemas, no elegir uno para el reflector mientras el resto de Guanajuato sigue esperando soluciones reales.

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Guanajuato Capital

Condenan a más de 46 años a los asesinos del periodista Marco Aurelio Ramírez en Tehuacán

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Dos hombres fueron condenados a 46 años y cinco meses de prisión por el asesinato del periodista Marco Aurelio Ramírez Hernández, crimen que conmocionó a Tehuacán en mayo de 2023.

El fallo fue dictado este jueves por un tribunal de Puebla tras un proceso de más de dos años y más de 25 audiencias, en el cual se acreditó que Jesús Armando N. y José Francisco N. fueron los autores materiales del homicidio doloso agravado.

El periodista fue atacado a balazos mientras salía de un domicilio en el fraccionamiento Agua Blanca, donde su vehículo fue impactado por los disparos y terminó estrellado contra un árbol.

Aunque la sentencia representa un avance en la búsqueda de justicia, el presunto autor intelectual del crimen sigue prófugo, y el caso continúa marcado por la exigencia de sanciones más severas para los ataques contra comunicadores en México.

Un caso que sacude al gremio periodístico, al tiempo que la justicia da un paso firme con una condena que supera cuatro décadas de prisión para los responsables materiales

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Guanajuato Capital

“Falta de desazolve pone en riesgo a Guanajuato ante próximas lluvias”

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La falta de desazolve en las principales presas de Guanajuato capital se ha convertido en una problemática persistente que impacta directamente la capacidad de almacenamiento de agua en la ciudad. Con el paso de los años, estos cuerpos de agua han acumulado grandes cantidades de sedimentos, reduciendo significativamente su nivel útil. Aunque se trata de trabajos necesarios, el alto costo y la complejidad técnica han frenado intervenciones profundas, dejando a las presas operando por debajo de su capacidad real.

Este fenómeno no solo afecta la cantidad de agua disponible, sino también su calidad y funcionalidad. El azolvamiento, provocado por la erosión, descargas y actividades humanas, deteriora progresivamente estos espacios. Como consecuencia, las presas pierden eficiencia para captar y retener agua durante la temporada de lluvias, lo que compromete su papel dentro del sistema hídrico de la capital.

Además, esta falta de desazolve deja en evidencia una situación preocupante: Guanajuato no está completamente preparado para enfrentar la temporada de lluvias. Con menor capacidad de contención, aumenta el riesgo de desbordamientos e inundaciones en distintas zonas, al tiempo que se desaprovecha agua que podría ser almacenada para épocas de escasez. De no atenderse, este problema no solo impactará el presente, sino que podría agravar la crisis hídrica y las afectaciones urbanas en los próximos años.

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Estado

Avanza análisis legislativo para licencia permanente de conducir en Guanajuato

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Durante sesión de la Comisión de Movilidad del Congreso de Guanajuato, las y los legisladores aprobaron por unanimidad un exhorto dirigido a los 46 municipios para que reorienten el servicio público de transporte urbano bajo principios de derecho humano a la movilidad, justicia social, accesibilidad y transparencia. En la reunión participaron la diputada María Eugenia García Oliveros y el diputado Ernesto Millán Soberanes, quienes respaldaron que las decisiones municipales se sustenten en análisis técnicos y sociales.

La propuesta establece que los ayuntamientos evalúen una posible transición hacia un modelo de transporte de carácter público mediante una comisión mixta tarifaria, tomando en cuenta indicadores como demanda, oferta, costos operativos, tecnología, infraestructura y variables socioeconómicas locales. El objetivo es garantizar que las políticas de movilidad respondan a criterios de eficiencia administrativa y equidad, evitando cargas económicas excesivas para la población usuaria.

Como parte del estudio de la reforma a la Ley de Movilidad estatal —que busca instaurar la licencia de conducir tipo A con vigencia permanente— se acordó realizar una mesa de trabajo con entes consultados el próximo 18 de marzo. Además, se informó sobre la iniciativa de la diputada Hades Aguilar, quien exhortó al gobierno municipal de Salamanca a aplicar de inmediato acciones para reorientar el transporte urbano bajo el enfoque de movilidad como derecho humano.

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Seguridad

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