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Economia

En 20 años, el precio del litro de gasolina ha subido con tendencia alcista un 270%; de 6 pesos en 2003 pasó a los 24 pesos con 50 centavos promedio en 2024

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De 6 pesos el litro de Magna en 2003, la gasolina ha tenido un aumento con tendencia alcista desde entonces, llegando alrededor de 24 pesos con 50 centavos en 2024. Un porcentaje del 670%. Esto se traduce en un costo promedio de entre $850 a $1,000 llenar un tanque de 40 litros, que es la capacidad más común en vehículos de motor para transporte personal o familiar.

Sólo en 2020, en plena crisis sanitaria, el litro de gasolina bajó de precio, a 18 pesos con cincuenta centavos, aproximadamente, pero luego regresó la tendencia, cerrando 2022 en 23 con 30.

Recuerde que al precio final para el consumidor se le cargan el IVA, el Impuesto Sobre la Renta, ISR, y el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, el mentado IEPS, por lo que, mientras los mercados se rigen por oferta y demanda, en México el costo de combustibles no baja porque tiene amarrados muchos costos extras que, de quitarlos, se vendría abajo gran parte de los ingresos de la nación, por lo que difícilmente bajará en los próximos años.

Economia

Pemex busca rescatar su sistema de salud con inversión millonaria

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Tras años de rezago, Petróleos Mexicanos (Pemex) anunció una inversión de mil 852 millones de pesos para fortalecer su sistema de salud en los próximos años.

El objetivo: modernizar hospitales, mejorar la atención médica y reducir las carencias que han afectado a trabajadores, jubilados y sus familias.

Actualmente, el sistema de salud de la petrolera opera bajo un modelo mixto, combinando atención en clínicas propias con servicios subrogados, lo que ha evidenciado limitaciones en infraestructura y cobertura.

La inversión busca cerrar esa brecha histórica, luego de décadas en las que el servicio médico de Pemex ha sido señalado por falta de insumos, saturación y retrasos en la atención.

Este anuncio se suma a otros esfuerzos recientes de la empresa para fortalecer su área médica, en medio de un contexto donde también enfrenta presiones financieras y adeudos millonarios.

El reto ahora no solo será invertir…
sino lograr que esos recursos realmente se traduzcan en atención digna y oportuna.

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Economia

“No estamos obligados a ser austeros”: Noroña desata polémica en la 4T.

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El senador Gerardo Fernández Noroña encendió el debate al afirmar que quienes forman parte de la llamada Cuarta Transformación no están obligados a llevar una vida austera en lo personal.

El legislador sostuvo que la austeridad debe aplicarse únicamente en el uso de recursos públicos, no en la vida privada de los funcionarios o sus familias.

Sus declaraciones surgen en medio de críticas contra José Ramón López Beltrán, hijo del expresidente Andrés Manuel López Obrador, por su estilo de vida y viajes, los cuales —aseguró— están respaldados por ingresos legítimos.

Noroña calificó como “hipócritas” los cuestionamientos hacia integrantes de la 4T por su nivel de vida y señaló que nadie debe sentirse culpable por mejorar su situación económica si es legal.

Sin embargo, dentro del propio movimiento existen lineamientos que llaman a la sobriedad y a evitar lujos, lo que ha reavivado el debate sobre hasta dónde debe llegar la austeridad en la política mexicana.

La polémica está sobre la mesa: ¿Austeridad solo en el gobierno… o también en la vida personal?.

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Economia

Caseta Guanajuato–Silao en la mira. Presidenta Claudia Sheinbaum revisa su legalidad y posible liberación.

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Durante la conferencia matutina de esta semana, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo abordó el tema de la caseta de cuota en el tramo Guanajuato–Silao, luego de las peticiones ciudadanas para su liberación. La mandataria señaló que, conforme a la ley, en México no puede existir una carretera de cuota sin una alternativa libre que garantice accesibilidad y conectividad para la población.

En ese sentido, explicó que el gobierno federal impulsa el programa de rehabilitación carretera conocido como “Bachetón”, mediante el cual se contempla una inversión de 50 mil millones de pesos durante este año para repavimentar, bachear y mejorar las vías federales sin cuota. Subrayó que este esfuerzo busca precisamente fortalecer las rutas libres y evitar que se incurra en violaciones a la normativa vigente.

Asimismo, la presidenta informó que solicitó al titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, revisar el caso en coordinación con la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo. Indicó que, al tratarse de una concesión estatal, primero debe existir una concesión federal al estado y posteriormente a particulares, por lo que se analizará la factibilidad jurídica y técnica de retirar la caseta, respondiendo así a las demandas de la ciudadanía

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