Guanajuato Capital
Navarro acusa a los diputados Ernesto Millán Soberanes y Hades Aguilar Castillo; sus declaraciones lo ponen en la mira por admitir conocimiento de un grupo de choque
Durante las celebraciones del Grito de Independencia, el 15 de septiembre, Alejandro Navarro, ex presidente municipal y esposo de la actual alcaldesa Samantha Smith, intentó desviar la atención culpando a los diputados de Morena Ernesto Millán Soberanes y Hades Aguilar Castillo de financiar al “grupo de choque” que agredió a manifestantes el pasado sábado 13 de septiembre en el centro de la ciudad. Sin embargo, sus propias palabras lo hundieron: admitió tener conocimiento de la existencia de un tercer grupo de encapuchados organizados para reventar la manifestación.
Esa afirmación abre una nueva grieta en el discurso oficial. Si sabía de la operación de ese grupo, ¿por qué no denunció ante las autoridades competentes? ¿Por qué la policía municipal, bajo la administración de su esposa, no actuó para detenerlos?
Ahora, Navarro tendrá que ser llamado a declarar ante la justicia, pues su confesión lo coloca no solo como testigo privilegiado, sino como parte de un engranaje de protección política a la violencia.
Guanajuato capital arde de indignación. Lo que debía ser una manifestación pacífica el 13 de septiembre terminó convertido en un episodio de brutalidad. Un grupo de choque, señalado como organizado y tolerado por el exalcalde Alejandro Navarro Saldaña, atacó sin piedad a ciudadanas y ciudadanos que ejercían su derecho a la libre expresión.


De manera extraoficial trascendió que a los golpeadores les habrían pagado apenas 500 pesos por “reventar” la protesta. Muchos actuaron encapuchados, lo que confirma que no se trató de un acto espontáneo, sino de un operativo bien armado.
Lo más grave fue la actitud de la policía municipal. Aunque los agentes estuvieron presentes en el lugar, no movieron un dedo para detener las agresiones. Testigos afirman que recibieron órdenes expresas de no intervenir, lo que dejó vía libre para que la violencia se desatara con total impunidad.

Mientras los manifestantes eran golpeados, los agresores coreaban consignas en favor de Samantha Smith, actual presidenta municipal y esposa de Navarro. Una escena grotesca: violencia disfrazada de respaldo político, una muestra de cómo el poder se aferra a sí mismo mediante la represión y la fuerza bruta.
Las declaraciones de Navarro lo ponen en la mira. Él mismo reconoció que hubo un “tercer grupo de encapuchados” que actuó como fuerza de choque. Al señalar que tuvo conocimiento de ello, quedó en evidencia que sabía de la operación y no lo denunció.
En sus propias palabras, culpó directamente a los diputados de Morena Ernesto Millán Soberanes y Hades Aguilar Castillo de financiar a esos grupos, pero al mismo tiempo aceptó que tuvo información directa de cómo se organizó la violencia.
Si sabía, ¿por qué calló? Si denunció públicamente, ¿por qué no lo hizo de manera legal, formal y en tiempo? Sus dichos lo convierten en actor corresponsable y no en un simple observador.
Guanajuato
“Hostigan a reporteros mientras trabajan: hay agresiones por parte de Obras Públicas”
Lo que debería ser transparencia en el uso de recursos públicos terminó en agresiones.
Este día, reporteros de Canal 8 fueron víctimas de burlas, insultos y hostigamiento por parte de trabajadores de obra pública en Guanajuato capital, mientras realizaban la cobertura de trabajos de bacheo en la ciudad.


De acuerdo con el equipo, no es la primera vez que ocurre. Señalan que, de manera recurrente, los trabajadores reaccionan con silbidos, groserías y “porras” ofensivas cada vez que detectan la presencia de la prensa, incluso cuando únicamente se documentan las labores.
“Solo hacemos nuestro trabajo: documentar lo que sucede. Pero cada vez que nos ven, reaccionan con agresividad”, expresó el equipo.
Este tipo de acciones no solo representan una falta de respeto, sino que podrían constituir hostigamiento contra la prensa y una forma de violencia que busca inhibir la labor periodística, especialmente cuando se trata de evidenciar irregularidades.
Hasta el momento, no hay posicionamiento oficial por parte de las autoridades.
Guanajuato Capital
Peligro en pleno corazón de Guanajuato. Registro en mal estado amenaza a peatones en la calle del Truco
Un registro en mal estado ubicado en la calle del Truco, en plena zona centro de la ciudad de Guanajuato, se ha convertido en un riesgo para peatones y automovilistas que transitan diariamente por esta concurrida vialidad. La tapa se encuentra deteriorada, lo que podría provocar caídas o accidentes si no se atiende a tiempo.

Vecinos y transeúntes han señalado que el problema lleva varios días sin ser reparado, a pesar de tratarse de una zona muy transitada tanto por habitantes como por turistas que recorren el centro histórico. Ante esta situación, hacen un llamado a las autoridades municipales para que se atienda el desperfecto antes de que ocurra un incidente mayor.
La calle del Truco forma parte de las rutas más visitadas del centro de la ciudad, por lo que el mal estado del registro no solo representa un peligro, sino también una mala imagen para quienes visitan la capital del estado. Ciudadanos esperan que la reparación se realice lo antes posible para garantizar la seguridad de todos.
Economia
La historia de la caseta Guanajuato–Silao: de obra estatal a concesión privada
La autopista que conecta a Guanajuato con Silao fue inaugurada el 16 de agosto de 1989, durante el gobierno de Rafael Corrales Ayala. Desde entonces, esta vía rápida de aproximadamente 13.5 kilómetros se convirtió en uno de los accesos más importantes hacia la capital del estado, facilitando el traslado de trabajadores, estudiantes y turistas que diariamente circulan entre ambos municipios. 

Durante más de 35 años, la autopista y su caseta de cobro fueron administradas directamente por el Gobierno del Estado de Guanajuato, generando importantes ingresos por peaje para las finanzas públicas. Tan solo entre 2020 y 2024, la vía llegó a recaudar más de mil millones de pesos, recursos que se destinaban al mantenimiento de la carretera y a otros proyectos de infraestructura estatal. 

Sin embargo, en septiembre de 2024, la autopista fue concesionada por 30 años al consorcio integrado por VISE y Construcciones Rubau, que desde el 19 de diciembre de 2024 asumió la operación de la vía y el cobro del peaje. La empresa también se comprometió a rehabilitar la carretera, ampliar carriles y construir una nueva plaza de cobro para mejorar la movilidad hacia la capital del estado.
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